Die 80er Jahre sind die Jahre des schlechten Geschmacks, ein schillernder und aufdringlicher Luxus, auf den nur wenige Luxusmarken stolz sind. Bei Ferrari geht es uns etwas besser als den anderen. Die Scuderia wird in diesen Jahren den unglaublichen Testarossa und vor allem den mythischen F40 produzieren. Mit dieser Reputation sucht das italienische Unternehmen nach einer Möglichkeit, Partnerschaften mit Luxusprodukten zu entwickeln. Zwar gibt es schon T-Shirts und Mützen in Trümmern, aber Ferrari will jetzt eine Welle mit hohem Mehrwert surfen. Am Rande der Gepäcklinien, die seinen engen Tresoren mit Morabito-Lederwaren gewidmet waren, bat sie Cartier, eine Linie von Uhren in Lizenz zu schaffen. Aus dieser Vereinigung entsteht ein banaler Quarz-Chronograph. Das Zifferblatt ist natürlich mit "Ferrari Rosso" bedeckt, dem Herzen der Tifosi, weist drei in herkömmlicher Weise angeordnete Zähler auf. Das auf der Lünette bei 6 Uhr und 12 Uhr eingravierte Zeichen ist auf einem Zifferblatt, das leer und nicht gut lesbar ist, nicht vorhanden. Die Stahl- oder Goldbox am Start wird dann in einem Waffenlauf Farbton erhältlich sein, der das Ganze verbessert. Wie Sie sehen können, sieht dieser erste Versuch ein bisschen wie der erste Mondial aus. Erst in den 90er Jahren hatte man etwas Überzeugenderes am Handgelenk. Versuch sieht ein bisschen wie das erste Mondial aus. Erst in den 90er Jahren hatte man etwas Überzeugenderes am Handgelenk. Versuch sieht ein bisschen wie das erste Mondial aus. Erst in den 90er Jahren hatte man etwas Überzeugenderes am Handgelenk.
Wenn ein Autofahrer einen anderen Motorhersteller trifft
Mitte der 90er Jahre fand die Uhrmacherei den Anfang. Der Start ermöglicht die Strukturierung des Sektors. Führende Uhrengruppen, Swatch und Richemont an der Spitze, bilden sich. Sie kaufen vergessene oder sterbende Fabriken und injizieren, was nötig ist, um sie erfolgreich zu machen. Ferrari auf seiner Seite fand mit seinem 456 GT dann sein F355 Rezeptwunder. Zwei erhabene Autos signierten Pininfarina, relativ zuverlässig, mit dem für damalige Verhältnisse akzeptablen Reifegrad. Die Ankunft eines neuen Sportdirektors von Maranello im Jahr 1993 ist wohl kein Unbekannter. Der Franzose Jean Todt, der bei Peugeot alles gewonnen hat, wird von Lucas di Montezemolo, dem Chef des Unternehmens, eingestellt. Letzterer wurde vom Agnelli beauftragt, einen de rigueur Mann in das Herz von ein System immer noch ein wenig handwerklich. Ferrari will die Ära ändern und Leistung und Professionalität reimen. Als Sammler und Feinschmecker der Uhrmacherei wählt Jean Todt eine schöne Manufaktur aus, um Uhren zu entwerfen, die er tragen muss. Geprägt von diesem neuen Geist der Seriosität, der in Maranello weht, vertraut das Unternehmen Girard Perregaux sein Uhrmacher-Schicksal an. Die Fabrik, die schnurrte, sieht in dieser Lizenz einen Segen, um darüber zu reden. Das Ergebnis ist ein ausgewogener Chronograph. Klassisch, aber zeitlos, entspricht es der neuen Linie der Scuderia. Die Partnerschaft wird 1996 mit einem Modell fortgesetzt, das dem F50 gewidmet ist, einem neuen Supersportwagen, und feiert 50 Jahre Marke von Enzo. Die Idylle wird zehn Jahre ohne große Umwälzungen dauern. Uhren sind bei Sammlern nicht beliebt, werden aber auch von Aficionados nicht gemieden. Erst Mitte der 2000er Jahre nahm nach und nach eine perfekte italienische Hochzeit Gestalt an.
Panerai und Ferrari, Luxus Made in Italy
Panerai, Anfang der 2000er Jahre ist es ein kleiner Ferrari der Uhrmacherkunst. Eine rasante Uhr, geschätzt vom Jetset und den Sammlern, aber nicht zuverlässig. Die Allianz zwischen den beiden Marken macht durchaus Sinn. Zwei italienische Luxusmarken, auf zwei Produkten, die alle miteinander verbunden sind und die gleiche Typologie von Kunden haben, ist der Erfolg unvermeidlich.
Dieses Mal haben Richemont und Ferrari starke Ambitionen. Es geht nicht nur darum, eine Reihe von bestimmten Zifferblättern zu erstellen. Wir müssen das Beste aus beiden Welten kombinieren. Erstellen Sie eine Box, die sowohl Ferrari-Codes als auch Panerai-Codes kombiniert. Die besten Designer, die Prinzen des Marketings, kurz gesagt, ein Dream-Team wird für diesen Anlass gebildet. Das Ergebnis ist effektiv eine Synthese beider Welten. Die Spezifikationen sind ausgefüllt. Aber schöne Eltern machen nicht unbedingt schöne Kinder. Das Ergebnis ist flach. Weder ein Panerai noch ein Ferrari. Die Uhr ist sicherlich ausgewogen, aber sie erinnert an nichts der beiden Protagonisten. Um den Schein zu wahren, gehen wir zurück zu den alten Rezepten. Zifferblätter in Wagenfarben, Typologie der Zähler, Bezeichnung der Modelle, Alles, was einen Ferrari hervorruft, wird hastig in einer 40-mm-Box beschworen. Las, die Uhren verkaufen sich nicht und ihr Sammlerpreis bricht zusammen. Ferrari ist von diesem neuen Fehlschlag überwältigt und Richemont will nicht, dass Panerai unter dieser fehlgeschlagenen Linie leidet. Im Jahr 2010, italienische Scheidung, jeder der anderen die Schuld. In diesem Augenblick richtete der alte Fuchs der Uhrmacherei, Jean-Claude Biver, seine Schnauze. Er baute die moderne Blancpain und legte in 5 Jahren Hublot in die Umlaufbahn auf der Suche nach prestigeträchtigen Partnern. jeder beschuldigt den anderen. In diesem Augenblick richtete der alte Fuchs der Uhrmacherei, Jean-Claude Biver, seine Schnauze. Er baute die moderne Blancpain und legte in 5 Jahren Hublot in die Umlaufbahn auf der Suche nach prestigeträchtigen Partnern. jeder beschuldigt den anderen. In diesem Augenblick richtete der alte Fuchs der Uhrmacherei, Jean-Claude Biver, seine Schnauze. Er baute die moderne Blancpain und legte in 5 Jahren Hublot in die Umlaufbahn auf der Suche nach prestigeträchtigen Partnern.
Ferrari und Haute Horlogerie
Ferrari verstand. Sein Hallo geht durch eine steigende Reichweite seiner Modelle und Preise. Seine Kunden wollen Hyper-Luxus, zunehmend limitierte Serien, immer teurer. Wenn die Scuderia ihr Logo erneut auf ein Uhrmacherprodukt setzen muss, unterliegt es denselben Einschränkungen. Es erfordert Haute Horlogerie oder nichts. Für Rundfunksender für Fans auf der ganzen Welt bietet der Online Ferrari Store alles, was Asien produzieren kann. In diesem Zusammenhang macht Jean-Claude Biver eine neue und erfolgreiche Allianz. Diesmal bleibt der Urknall der Urknall. Die Uhr ist bekannt, und es besteht keine Möglichkeit, sich eines hochgradig identifizierbaren Produkts zu entziehen. Motor Seite, wir legen einen Wirbelwind, der V12 der Uhrmacherei. Das Big Bang Ferrari Tourbillon wurde geboren. Superb. Noch einmal, Jean Claude Biver hat sich nicht geirrt. Und neue asiatische Kunden aus beiden Welten beweisen es. Sie werden hauptsächlich Ferrari-Kunden angeboten. Aufträge schöpfen, jeder kapitalisiert, Co-Branding macht endlich Sinn.
Ferrari und die neue Uhrmacherei
Für Ferrari-Kunden, die meinen, ein Auto im Wert von 400.000 Euro sei ein banales Objekt, hat die Scuderia ein komplettes Personalisierungsprogramm geplant. Wenn das nicht genug ist, dann gibt es für eine Handvoll Milliardärs-Sammler limitierte Serien und Sonderserien. Damit sie sich nicht verloren fühlen, wenn sie mit dem tänzelnden Pferd nicht mehr hinter einem Rad sitzen, hat die Scuderia ein unbekanntes Uhrmacherobjekt entworfen. Mit Hilfe von Cabestan, der kleinen Haute Horlogerie Fabrik, hat Ferrari eine Rennmaschine für ein paar Handgelenke entwickelt. Motorseitig blufft das Datenblatt. Mit seinen vertikalen Rädern enthält das Herz einen vertikalen Wirbel, der mit einer Miniatur-Raketenkette gekoppelt ist. Ein bisschen wie ein Breguet. Ein 6-Gang-Automatikgetriebe gleicht Drehmomentschwankungen in der Zugfeder aus und liefert eine konstante Kraft, die für eine erstaunliche Genauigkeit sorgt: ± 1 Sekunde pro Tag. Das Ganze ist spektakulär und perfekt identifizierbar. Zwei Konzepte, die mit Ferrari-Kunden sprechen.
